स्वचालित मरम्मत डीएसजी ट्रांसमिशन

स्काईॉन्ड द्वारा कुशल स्वचालित मरम्मत डीएसजी ट्रांसमिशन एक हेवी-ड्यूटी 12-स्पीड मैनुअल-स्वचालित हाइब्रिड गियरबॉक्स सिस्टम है जो विशेष रूप से उच्च-लोड परिवहन वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन की संरचनात्मक ताकत को दोहरे-क्लच स्वचालित प्रणाली की स्थानांतरण दक्षता के साथ जोड़ता है, जो इसे लंबी दूरी की रसद, खनन संचालन और बुनियादी ढांचे के परिवहन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है।

यह डीएसजी ट्रांसमिशन असेंबली ऑटोमैटिक गियरबॉक्स सिद्ध 12JS श्रृंखला आर्किटेक्चर के आसपास इंजीनियर किया गया है, जिसका व्यापक रूप से हेवी-ड्यूटी वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किया जाता है। इसका डुअल-क्लच डिज़ाइन गियर के पूर्व-चयन को सक्षम बनाता है, शिफ्टिंग के दौरान टॉर्क की रुकावट को कम करता है और निरंतर लोड स्थितियों के तहत ड्राइविंग स्थिरता में सुधार करता है।

HOWO T7H, C7H, C9H, साथ ही शानक्सी और फोटॉन हेवी-ड्यूटी ट्रकों के साथ संगतता के लिए डिज़ाइन किया गया, इस प्रणाली का व्यापक रूप से परिचालन वातावरण के लिए एक विश्वसनीय प्रतिस्थापन या पुनर्निर्मित ट्रांसमिशन समाधान के रूप में उपयोग किया जाता है।

स्वचालित मरम्मत वाला DSG ट्रांसमिशन क्या है?

ऑटोमैटिक रिपेयर्ड डीएसजी ट्रांसमिशन एक डुअल-क्लच स्वचालित गियरबॉक्स है जिसे हेवी-ड्यूटी 12-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन को सेमी-ऑटोमैटिक शिफ्टिंग सिस्टम में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसका कार्य सिद्धांत:

एक क्लच विषम संख्या वाले गियर को नियंत्रित करता है

एक अन्य क्लच सम-संख्या वाले गियर को नियंत्रित करता है

सिस्टम अगले गियर को पहले से सक्रिय कर देता है जबकि वर्तमान गियर अभी भी सक्रिय है

इसके परिणामस्वरूप लगभग निरंतर बिजली वितरण होता है, जो इसे उन वाणिज्यिक वाहनों के लिए आदर्श बनाता है जिन्हें लगातार टॉर्क आउटपुट और लगातार गियर परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

उत्पाद विशिष्टता

कोर संरचना और इंजीनियरिंग अवधारणा

ऑटोमैटिक रिपेयर्ड डीएसजी ट्रांसमिशन एक डुअल-क्लच गियरबॉक्स आर्किटेक्चर पर बनाया गया है जो विषम और सम गियर सेट को दो स्वतंत्र क्लच सिस्टम में अलग करता है। यह ट्रांसमिशन को वर्तमान गियर के बंद होने से पहले अगले गियर का पूर्व-चयन करने की अनुमति देता है, जिससे शिफ्ट दक्षता में काफी सुधार होता है।

पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत, यह प्रणाली गियर परिवर्तन के दौरान बिजली की रुकावट को कम करती है, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है:

भारी माल परिवहन

लगातार ऊपर की ओर गाड़ी चलाना

उच्च-आवृत्ति स्थानांतरण वातावरण

लंबी दूरी की माल ढुलाई रसद

मरम्मत और पुनर्निर्मित संस्करण गियरबॉक्स कोर की मूल यांत्रिक अखंडता को बहाल करने पर केंद्रित है, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी महत्वपूर्ण घटक फ़ैक्टरी-स्तरीय सहनशीलता के भीतर काम करते हैं।

प्रमुख आंतरिक घटकों में शामिल हैं:

गियर सेट और शाफ्ट (12JS संरचनात्मक आधार)

सिंक्रोनाइज़र असेंबली

हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली

डुअल-क्लच तंत्र

ट्रांसमिशन हाउसिंग और संरेखण प्रणाली

कार्यात्मक प्रदर्शन स्थिरता को बहाल करने के लिए प्रत्येक इकाई को निरीक्षण, मरम्मत और अंशांकन चरणों के माध्यम से संसाधित किया जाता है।

उत्पाद लाभ

12-स्पीड हाई टॉर्क क्षमता डिजाइन

12JS160T, 12JS180T, और 12JS200T कॉन्फ़िगरेशन उच्च टॉर्क इनपुट स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो आमतौर पर 11L-13L विस्थापन श्रेणियों में उपयोग किए जाने वाले हेवी-ड्यूटी डीजल इंजनों का समर्थन करते हैं।

पूरे लोड के तहत स्थिर टॉर्क ट्रांसमिशन

गियर स्लिपेज का जोखिम कम हो गया

लंबे ऑपरेशन चक्र के तहत बेहतर थर्मल प्रतिरोध

खनन और माल ढुलाई की स्थिति में बेहतर ड्राइवट्रेन स्थिरता

रैपिड डुअल-क्लच शिफ्ट रिस्पांस

डुअल-क्लच सिस्टम गियरबॉक्स को शिफ्टिंग से पहले अगला गियर तैयार करने की अनुमति देता है। यह संरचना पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में प्रतिक्रिया गति में काफी सुधार करती है।

लाभों में शामिल हैं:

खड़ी ढलानों पर सहज त्वरण

समय के साथ क्लच का घिसाव कम हो गया

लोड भिन्नता के तहत अधिक स्थिर ड्राइविंग अनुभव

अनुकूलित शिफ्ट टाइमिंग के माध्यम से ईंधन दक्षता में सुधार

OEM-संगत स्थापना संरचना

स्वचालित मरम्मत डीएसजी ट्रांसमिशन को मानकीकृत माउंटिंग इंटरफेस के साथ डिज़ाइन किया गया है:

शानक्सी हेवी-ड्यूटी ट्रक सिस्टम

MAN ड्राइवट्रेन संरचनाएँ

फोटॉन भारी ट्रक प्लेटफार्म

यह सुनिश्चित करते है:

बिना संशोधन के सीधी स्थापना

मौजूदा ड्राइवलाइन सिस्टम के साथ संगतता

कम रखरखाव डाउनटाइम

सरलीकृत प्रतिस्थापन प्रक्रिया

कैलिब्रेटेड हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली

हाइड्रोलिक वाल्व बॉडी और सोलनॉइड सिस्टम का मानक ईसीयू शिफ्ट लॉजिक के साथ संरेखित करने के लिए परीक्षण और कैलिब्रेशन किया जाता है। यह गियर हंटिंग या विलंबित शिफ्टिंग जैसे असामान्य ट्रांसमिशन व्यवहार को रोकने में मदद करता है।

मुख्य परिणाम:

स्थिर कम गति वाला टॉर्क आउटपुट

लगातार गियर एंगेजमेंट टाइमिंग

इंजन और गियरबॉक्स के बीच बेहतर समन्वय

ऑपरेशन के दौरान ट्रांसमिशन कंपन कम हो गया

सत्यापित यांत्रिक स्थायित्व

प्रत्येक मरम्मत किए गए डीएसजी ट्रांसमिशन के प्रदर्शन सत्यापन और संरचनात्मक मूल्यांकन से गुजरना पड़ता है। यह सुनिश्चित करते है:

लोड के तहत उचित आवरण अखंडता

आंतरिक शाफ्ट का सही संरेखण

कंपन-भारी वातावरण में विश्वसनीय संचालन

निरंतर उपयोग के तहत लंबी सेवा जीवन

उत्पाद अनुप्रयोग का दायरा

इस ट्रांसमिशन प्रणाली का व्यापक रूप से निम्नलिखित से सुसज्जित हेवी-ड्यूटी ट्रकों के प्रतिस्थापन या पुनर्निर्मित इकाई के रूप में उपयोग किया जाता है:

शानक्सी ड्राइवट्रेन

MAN-आधारित इंजन सिस्टम

फोटॉन भारी ट्रक प्लेटफार्म

यह निम्नलिखित में चलने वाले वाहनों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है:

लंबी दूरी की रसद परिवहन

निर्माण सामग्री की ढुलाई

खनन और खदान संचालन

भारी माल और औद्योगिक माल ढुलाई

विशिष्ट इंजन अनुकूलता 371HP से 540HP मॉडल तक होती है, जिसमें आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले प्लेटफ़ॉर्म जैसे HOWO T7H और C7H श्रृंखला वाहन शामिल हैं।

ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए गुणवत्ता नियंत्रण क्यों आवश्यक है?

ट्रांसमिशन प्रणालियाँ अत्यधिक यांत्रिक परिस्थितियों में काम करती हैं, जिनमें उच्च तापमान, निरंतर घर्षण और परिवर्तनशील टॉर्क भार शामिल हैं। आंतरिक घटकों में मामूली खराबी भी गंभीर परिचालन विफलता का कारण बन सकती है।

इसलिए, विश्वसनीयता और प्रदर्शन स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक स्वचालित मरम्मत वाले डीएसजी ट्रांसमिशन के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक है।

मुख्य गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं में शामिल हैं:

1. गियर घटकों के लिए सामग्री कठोरता परीक्षण

2. गियर मेशिंग का सटीक निरीक्षण

3. सील अखंडता सत्यापन

4. हाइड्रोलिक दबाव स्थिरता परीक्षण

5. डायनेमिक लोड सिमुलेशन परीक्षण

6. इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल और सोलनॉइड डायग्नोस्टिक्स

ये प्रक्रियाएं सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक ट्रांसमिशन इकाई दीर्घकालिक औद्योगिक संचालन के तहत स्थिर प्रदर्शन बनाए रखे।

स्काईॉन्ड क्यों चुनें?

हेवी-ड्यूटी ट्रक पार्ट्स उद्योग में एक पेशेवर निर्माता और आपूर्तिकर्ता के रूप में, स्काईॉन्ड ट्रांसमिशन सिस्टम और संबंधित घटकों के लिए एकीकृत उत्पादन और आपूर्ति क्षमताएं प्रदान करता है।

1. उद्योग का अनुभव

उद्योग के 15 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ, कंपनी ने हेवी-ड्यूटी ट्रक और निर्माण मशीनरी पार्ट्स विनिर्माण में मजबूत विशेषज्ञता विकसित की है, जो घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों में सेवा प्रदान करती है।

2. स्व-स्वामित्व वाली विनिर्माण सुविधा

स्काईॉन्ड आधुनिक मशीनरी और संरचित विनिर्माण वर्कफ़्लो से सुसज्जित अपना स्वयं का उत्पादन आधार संचालित करता है, यह सुनिश्चित करते हुए:

स्थिर उत्पादन आउटपुट

नियंत्रित विनिर्माण गुणवत्ता

कुशल बड़े ऑर्डर को संभालने की क्षमता

3. लगातार उत्पाद गुणवत्ता

मानकीकृत उत्पादन प्रक्रियाओं और दीर्घकालिक उद्योग सहयोग के माध्यम से, कंपनी कई हेवी-ड्यूटी वाहन प्लेटफार्मों में अनुकूलता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है।

4. व्यापक उत्पाद रेंज

स्वचालित मरम्मत वाले डीएसजी ट्रांसमिशन के अलावा, कंपनी इंजन भागों, फिल्टर, ब्रेक सिस्टम, बेल्ट और टेंशनर, निकास घटक, हाइड्रोलिक सिस्टम और ट्रांसमिशन असेंबली सहित विभिन्न प्रकार के घटकों की आपूर्ति करती है। यह व्यापक पेशकश ग्राहकों को एक ही आपूर्तिकर्ता से कई उत्पाद श्रेणियों को आसानी से प्राप्त करने की अनुमति देती है।

5. इंटेलिजेंट वेयरहाउस सिस्टम

एक आधुनिक 10,000㎡ गोदाम प्रणाली वैश्विक वितरण के लिए संरचित भंडारण, तेज़ इन्वेंट्री पुनर्प्राप्ति और कुशल ऑर्डर प्रोसेसिंग का समर्थन करती है।

6. OEM और कस्टम विनिर्माण सहायता

कंपनी निम्नलिखित के आधार पर OEM उत्पादन और अनुकूलित समाधानों का समर्थन करती है:

तकनीकी चित्र

नमूने

आवेदन आवश्यकताएँ

यह विभिन्न बाज़ार और वाहन आवश्यकताओं के लिए लचीलापन सुनिश्चित करता है।

7. स्थिर वैश्विक आपूर्ति क्षमता

मजबूत उत्पादन क्षमता और इन्वेंट्री प्रबंधन के साथ, कंपनी स्थिर वितरण चक्र प्रदान करती है और अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों के साथ दीर्घकालिक सहयोग का समर्थन करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: 160T, 180T और 200T मॉडल के बीच क्या अंतर है?

ये मॉडल नंबर टॉर्क क्षमता स्तर दर्शाते हैं: 1600Nm、1800Nm 、2000Nm इंजन की शक्ति और कुल वाहन भार आवश्यकताओं के आधार पर सही मॉडल का चयन किया जाना चाहिए।

Q2: क्या यह DSG ट्रांसमिशन HOWO T7H के साथ संगत है?

हां, यह 12-स्पीड ट्रांसमिशन सिस्टम आमतौर पर MAN या सिनोट्रुक-आधारित इंजन से लैस HOWO T7H और C7H प्लेटफार्मों में उपयोग किया जाता है। हालाँकि, स्थापना से पहले स्पलाइन कॉन्फ़िगरेशन और माउंटिंग संरेखण का सत्यापन करने की अनुशंसा की जाती है।

Q3: क्या मरम्मत की गई इकाई में इलेक्ट्रॉनिक घटक शामिल हैं?

हां, डीएसजी ट्रांसमिशन असेंबली ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में सोलनॉइड और एकीकृत नियंत्रण प्रणाली जैसे पूर्व-स्थापित और परीक्षण किए गए नियंत्रण घटक शामिल हैं, जो आसान स्थापना के लिए मौजूदा वाहन वायरिंग सिस्टम के साथ संगतता की अनुमति देते हैं।

Q4: डुअल-क्लच सिस्टम का मुख्य लाभ क्या है?

मुख्य लाभ गियर शिफ्टिंग के दौरान निरंतर बिजली वितरण है, जो दक्षता में सुधार करता है, घिसाव को कम करता है और भारी भार की स्थिति में ड्राइविंग स्थिरता को बढ़ाता है।