स्काईओंड - चीन आपूर्तिकर्ता और ओईएम विशेषज्ञ, प्रमाणित गुणवत्ता के साथ थोक ऑर्डर

स्काईओंड 15 वर्षों के उद्योग अनुभव के साथ हेवी-ड्यूटी ट्रकों के लिए इंजन पार्ट्स का चीन स्थित निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। हमारी उत्पाद श्रृंखला में पिस्टन, सिलेंडर लाइनर, क्रैंकशाफ्ट, ईंधन इंजेक्टर, तेल पंप और संपूर्ण ओवरहाल किट शामिल हैं। टर्बोचार्जरसिस्टम और GearBoxघटक हमारे ड्राइवट्रेन समाधान के हिस्से के रूप में भी उपलब्ध हैं। सभी घटकों का उत्पादन हमारी अपनी सुविधा में IATF 16949 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन के तहत किया जाता है और स्टॉक करने से पहले OEM विनिर्देशों के अनुसार सत्यापित किया जाता है। उत्पाद अफ्रीका, रूस, दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य एशिया और अन्य वैश्विक क्षेत्रों में निर्यात किए जाते हैं।

हम फ़ैक्टरी-प्रत्यक्ष आपूर्ति के माध्यम से मध्यस्थ मार्कअप को समाप्त करते हैं, स्थिर मूल्य निर्धारण और लगातार गुणवत्ता नियंत्रण की पेशकश करते हैं। सभी इंजन पार्ट्स का उत्पादन और निरीक्षण उचित प्रक्रिया नियंत्रण, सटीक फिटमेंट, स्थिर इंस्टॉलेशन प्रदर्शन और कम विफलता दर के साथ OEM मानकों के अनुसार किया जाता है। हमारी गुणवत्ता प्रणाली ISO 9001:2000 और IATF 16949 के तहत प्रमाणित है, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रत्येक घटक अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव मानकों को पूरा करता है। पिस्टन, सिलेंडर लाइनर और क्रैंकशाफ्ट से लेकर ईंधन इंजेक्टर, तेल पंप और पूर्ण ओवरहाल किट तक, हमारी सूची हर इंजन की मरम्मत और पुनर्निर्माण की आवश्यकता को पूरा करने के लिए संरचित है। घटकों का निर्माण प्रबलित मिश्र धातुओं, ताप-उपचारित धातुओं और पहनने-प्रतिरोधी सामग्रियों से किया जाता है। अफ्रीकी उच्च गर्मी से लेकर रूसी उप-शून्य स्थितियों तक भारी भार और चरम जलवायु के तहत विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए शिपमेंट से पहले हर हिस्से का परीक्षण किया जाता है। हम संपूर्ण सिस्टम कवरेज के लिए ट्रक निकास पाइप असेंबली जैसी पूरक वस्तुओं की भी आपूर्ति करते हैं।

इंजन घटक श्रेणियाँ

स्काईयॉन्ड प्रत्येक महत्वपूर्ण इंजन प्रणाली में व्यापक समाधान प्रदान करता है:

सामग्री और प्रक्रिया विवरण

इंजन के पुर्जे मूल उपकरण सामग्री और प्रक्रिया विनिर्देशों के अनुसार निर्मित होते हैं। सामग्री का चयन सीधे तौर पर भारी भार वाली स्थितियों के तहत घटक सेवा जीवन को निर्धारित करता है।

सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड:  उच्च शक्ति वाले कच्चा लोहा या कच्चा एल्यूमीनियम से निर्मित, उच्च तापमान संचालन के तहत गर्मी प्रतिरोध और विरूपण प्रतिरोध प्रदान करता है। एमसी श्रृंखला जैसे कुछ इंजन मॉडल कॉम्पैक्टेड ग्रेफाइट आयरन का उपयोग करते हैं, जो उच्च तन्यता ताकत प्रदान करता है।

पिस्टन : सटीक कास्टिंग और गर्मी उपचार के माध्यम से एल्यूमीनियम मिश्र धातु से निर्मित, उच्च परिचालन तापमान पर ताकत और पहनने के प्रतिरोध को सुनिश्चित करना।

क्रैंक्शैफ्ट : बार-बार लोडिंग चक्रों के तहत थकान शक्ति सुनिश्चित करने के लिए जर्नल सतहों पर सतह सख्त करने के साथ, मिश्र धातु इस्पात से जाली, शमन और टेम्पर्ड।

बियरिंग्स： पहनने के लिए प्रतिरोधी मिश्र धातु परतों के साथ स्टील-समर्थित, उच्च दबाव के तहत विश्वसनीय संचालन के लिए उच्च भार क्षमता और जब्ती-विरोधी गुण प्रदान करता है।

सिलेंडर हेड गास्केट: D12 और MC श्रृंखला इंजनों के लिए धातु मिश्रित निर्माण, उच्च तापमान और संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। निम्न-गुणवत्ता वाले पेपर गास्केट के क्षरण और शीघ्र विफलता का खतरा होता है।

तेल सील: असली सीलें उच्च तापमान प्रतिरोध और उम्र बढ़ने के प्रतिरोध के साथ एफकेएम रबर का उपयोग करती हैं। गैर-असली एनबीआर सील सेवा के कुछ महीनों के भीतर सख्त और टूट सकती हैं।

वाल्व: गर्मी प्रतिरोधी स्टील से निर्मित, उच्च तापमान के प्रभाव और टूट-फूट को झेलने के लिए बैठने की सतह पर सख्त सतह होती है।

आवेदन

हमारे इंजन पार्ट्स विशेष रूप से हेवी-ड्यूटी सिनोट्रुक और शेकमैन ट्रक श्रृंखला के लिए इंजीनियर किए गए हैं। हम इन वाहनों की आवश्यकताओं को गहराई से समझते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रत्येक भाग लंबी दूरी की रसद, खनन और निर्माण परिवहन के लिए आवश्यक शक्ति और विश्वसनीयता प्रदान करता है।

परिचालन की स्थिति:ये वाहन दुनिया के कुछ सबसे कठिन वातावरणों में चलते हैं। लंबी दूरी के मार्ग इंजनों को निरंतर उच्च आरपीएम और ताप चक्र के अधीन रखते हैं। खनन स्थल उच्च धूल भार उत्पन्न करते हैं जो सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और वाल्व ट्रेन घटकों पर घिसाव को तेज करते हैं। निर्माण परिवहन के लिए ऑफ-रोड और ऑन-रोड ट्रांज़िशन के लिए कम आरपीएम पर निरंतर टॉर्क आउटपुट की आवश्यकता होती है। हमारे इंजन पार्ट्स को इन परिस्थितियों में प्रदर्शन बनाए रखने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है।

सामान्य इंजन प्लेटफ़ॉर्म जिनका हम समर्थन करते हैं:

वीचाई WP10 / WP12 श्रृंखला - शैकमैन और सिनोट्रुक भारी ट्रकों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती है

सिनोट्रुक MC11 / MC13 श्रृंखला - HOWO और एसआईटीआरएके मॉडल में आम

FAW CA6DM2 श्रृंखला - FAW जिफैंग हेवी-ड्यूटी ट्रकों में उपयोग की जाती है

समर्थित अनुप्रयोग:

लंबी दूरी की रसद और माल परिवहन

खनन कार्य और भारी अधिभार हटाना

निर्माण सामग्री की ढुलाई और डंप ट्रक

अत्यधिक तापमान भिन्नता वाले सीमा पार परिवहन मार्ग

इंजन के हिस्सों का मिलान और पहचान

भाग संख्या सत्यापन.भाग संख्या मिलान का सबसे सटीक आधार है। ऑर्डर करने से पहले हमेशा मूल भाग संख्या सत्यापित करें।

इंजन मॉडल की पहचान.Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13, या अन्य सहित इंजन मॉडल की पुष्टि करें। विभिन्न श्रृंखलाओं की अलग-अलग विशिष्टताएँ होती हैं।

VIN नंबर क्वेरी.चेसिस नंबर (वीआईएन) ओईएम ईपीसी प्रणाली के माध्यम से मूल भाग संख्याओं की सटीक पूछताछ की अनुमति देता है।

वाहन और कॉन्फ़िगरेशन विवरण.ब्रांड, वाहन श्रृंखला, इंजन मॉडल, विस्थापन, पावर रेटिंग और उत्सर्जन मानक (यूरो-III / यूरो-IV / यूरो-V / यूरो-VI) शामिल करें।

इंजन पार्ट्स के लिए प्रतिस्थापन दिशानिर्देश

1. सीलें जिन्हें ओवरहाल के दौरान बदला जाना चाहिए। 

सिलेंडर हेड गास्केट, फ्रंट और रियर क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील, ऑयल पैन गास्केट, वाल्व कवर गास्केट और सभी ओ-रिंग्स। ये सीलिंग घटक समय के साथ ख़राब हो जाते हैं और इनका पुन: उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

2. प्रतिस्थापन के बाद इंजेक्टर मिलान आवश्यक है। 

सामान्य रेल प्रणालियों के लिए, नए इंजेक्टर का क्यूआर कोड डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके ईसीयू को लिखा जाना चाहिए। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप खराब निष्क्रियता होती है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

3. फोर-पीस किट को बदलने के बाद वाल्व क्लीयरेंस की जांच करें। 

इंजन में कंपन और बिजली की हानि अक्सर गलत वाल्व क्लीयरेंस के कारण होती है। इंजन मॉडल-विशिष्ट मानकों के अनुसार समायोजित करें।

4. संबंधित घटकों को एक साथ बदलें। 

पानी पंप बदलते समय, उसी समय थर्मोस्टेट की जांच करें। तेल सील बदलते समय, क्रैंकशाफ्ट फ्लैंज की सतह की टूट-फूट की जांच करें।

5. OEM-अनुशंसित तरल पदार्थ और फिल्टर का उपयोग करें। 

गैर-वास्तविक फिल्टर स्नेहन प्रणाली की विफलता और समय से पहले इंजन खराब होने का कारण बन सकते हैं।

6. उचित टॉर्क अनुक्रम और मान। 

क्रिटिकल बोल्ट, सिलेंडर हेड बोल्ट, कनेक्टिंग रॉड बोल्ट और मुख्य बियरिंग बोल्ट - को एक कैलिब्रेटेड रिंच के साथ टॉर्क किया जाना चाहिए और निर्दिष्ट टॉर्क मानों के अनुसार चरणों में सही क्रम में कसना चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: मैं अपने ट्रक के इंजन मॉडल की पहचान कैसे करूँ?

सिलेंडर ब्लॉक पर लगे इंजन नेमप्लेट की जांच करें, जो आमतौर पर इंजन मॉडल, विस्थापन, पावर रेटिंग और सीरियल नंबर प्रदर्शित करता है। वैकल्पिक रूप से, VIN का उपयोग OEM EPC सिस्टम के माध्यम से इंजन विनिर्देशों को क्वेरी करने के लिए किया जा सकता है।

Q2: इंजन पार्ट्स के लिए अनुशंसित रखरखाव अंतराल क्या है?

फ़िल्टर को निर्माता के शेड्यूल (आमतौर पर 10,000-30,000 किमी) के अनुसार बदला जाना चाहिए। बड़े ओवरहाल के दौरान पिस्टन रिंग, बियरिंग और सील जैसे घिसे हुए हिस्सों का निरीक्षण किया जाना चाहिए, आमतौर पर परिचालन स्थितियों के आधार पर हर 500,000-800,000 किमी पर।

Q3: क्या स्काईयॉन्ड संपूर्ण ओवरहाल किट की आपूर्ति कर सकता है?

हाँ। हम पिस्टन, रिंग, बियरिंग, गास्केट, सील और संबंधित घटकों सहित व्यापक ओवरहाल किट की आपूर्ति करते हैं। कोटेशन के लिए अपना इंजन मॉडल और विशिष्टताएँ प्रदान करें।

Q4: क्या आप यूरो-III और यूरो-V दोनों इंजनों के लिए भागों की आपूर्ति करते हैं?

हाँ। हम यूरो-III, यूरो-IV, यूरो-V और यूरो-VI उत्सर्जन मानक वेरिएंट के लिए इंजन पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं। ऑर्डर करते समय अपने इंजन का उत्सर्जन मानक निर्दिष्ट करें।